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                路“畅”天地阔
                巴中蹚出因地制宜精准脱贫之路(三)

                • 2020年10月19日 07时44分
                • 来源: 四川日报
                • 【字体:


                巴中市平昌县板庙镇大石社区通过打造特色旅游名村,荣获“全省旅游扶贫示范村”称号。


                巴中市平昌县乡村交通事业大发展,实现村社公路网络↑全覆盖,有力助推乡∮村振兴。

                   

                “高高的大巴山,离天只有三尺三,要想翻越巴山顶,只有背二哥的∩铁脚杆……”在巴中,一首《巴山背二哥》道尽了大巴山的艰险雄峻。崇山峻岭,孕育了巴中富饶♂的物产,却也阻隔了这里通往外界的路。

                近年来,通过实施三轮交通大会战,巴中累计建成1个机场、2条铁路、6条高速公路,升级改造普通国省干道250公里,新(改扩)建县乡村道路4331公里,新增耕作道2695公里,实现县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路,3个区(县)入列全国或全省“四好农村路”示范县……巴中“外联内畅”的现代立体综合交通网正加速成型。

                交通动脉的打通,为巴中铺筑起一条条穿山越岭的脱贫路、小康路、振兴路,厚植了支撑乡村振兴、提升脱贫成效的基础优势。

                如今,风从大巴山外来。通过开展浙江丽水—巴中东西部扶贫协作,巴中市3年来培训各级干部人才11557人次;在9月举行的四川扶贫产品销售周期间,巴中15家企业在广州签下2068万元的订单;巴中的“朋友圈”不断扩大,今年巴中市外商投资√企业实现近5年来首次流入资本金。

                加速“内循环”成网

                打通交通扶贫“最后一公里”

                农村公路特别是村组路是交通扶贫的“最后一公里”,“小血管”联动大市场,直接关乎农村老百姓出行和农资运输、扶贫产品销售。该市实施第三轮交通大会战以来,坚持建设“四好农村路”,实施县乡道改造和通村公路改善,加快建设村道联网路、村内通组路,着力构建“外通内联、畅乡々通村达组”的农村交通网络。

                “原来从县城到村里,要到其他乡镇绕行60多公里,至少花费一个半小时,现在进城,半个小时都要不到。”谈起村子交通状况的变化,华山村第一书记王涛十分感慨。华山村坐落在平昌县土兴镇东南方向,早年因高山阻隔,经济发展滞后。如今,水泥路修到家门口,开车到县城约20分钟,村里建起了民宿,发展蚕桑、水产、花椒等产业2200余亩,成了县城附近有名的度假胜地。2019年,该村接待游客达10.08万人次,实现旅游收入300余万元。

                道路给华山村带来的改变,仅仅是巴中交通扶贫的一个缩影。近年来,巴中以“四好农村路”建设为抓手,改造县乡道1038公里,建成通村公路1176公里、建制村联网路3753公里、村内通组路7972公里。目前,巴中市187个乡镇、2228个建制村均已通客车,乡镇客运站及村级招呼站(牌)覆盖率均达100%。在完善供应链上,巴中建成县级电子商务发①展中心5个、乡镇电商服务站193个、农村电商服务点1062个,发展冷链物流基地10个。

                交通扶贫让小山村打开了山门,迎来了脱贫致富的美好前景。浙江省丽水市缙←云县挂职南江县政府办公室副主任的钟继明记得,2018年4月中旬,他刚到南江不久,前往该县红光镇茨竹村查看茭白产业园,“当时,从县城到村子,要走很长一段泥巴路。”去年为便利茭白产业发展,茨竹村建成进村入户的水泥路,成为发展茭白产业的优势条件,“现在,路修好了,变〖化确实大。”如今,缙云县引来的茭白产业已在南江落地生根,覆盖了6个乡镇32个村,总面积达到3000多亩。2020年,南江县茭白产量预计达5000多吨,可带动贫困户户均增收2800多元。

                今年7月,南江的茭白陆续上市。经过3年发展,该县的茭白端上了成都、西安、上海市民的餐桌。按照“产业发展到哪里,道路就延伸到哪里”的原则,2014年以来,平昌县先后建成特色产业园区道路420公里,带动发展茶叶、花椒等特色产业60余万亩,惠及贫困人口12万余人。

                逐步完善“大通道”

                提升脱贫成效厚植基础优势

                走出秦巴山区,是巴中儿女的夙愿。闭塞的交通,很大程度上阻碍了地区经济发展。“要致富,先修路”。从上世纪90年代起,巴中先后组织了3轮交通大会战。如今,只争朝夕,“铁公机”引领交通大提升,为巴中城市能级提升注入强大动力。

                10月7日上午,汉巴南铁路恩阳河特大桥项目现场,5架塔吊挥动⊙长臂来回运送建筑材料,数十名工人正在高台上绑扎钢筋。这是汉巴南铁路南充至巴中段第5标段,国庆、中秋“双节”期间,该标段约1200人在岗,铆足劲抢工期。

                争分夺秒的建设场面背后,是对城市发展格局和产业布局的考量。汉巴南铁路的建成,将助推巴中全面融入全国快速铁路网,缩短与成渝城市群、关天经济区的时空距离。一节节车厢,将把巴中的特色农产品带往更遥远的地方。人们相信,“高铁+”将重构巴中经济地理版图,促进要素资源优化配置,带来更多就业机会。众彩智慧综合物流园已╲先下手为强,正奋力打造巴中首个高铁快运物流基地。

                距离不远的巴中恩阳机场,在10月27日将有一架空客320直飞青岛流亭机场、一架空客319直飞广州白云机场。自此,从巴中恩阳机场出发,可直达成都、上海、深圳、青岛、广州等12座城市。

                便捷的№交通,带来的是巨大的人流、物流、信息流,这是巴中建设“川陕革命老区振兴发展示范区”的基础和希望。今年9月中旬,巴中市政府带队到广州参加“金秋购物助脱贫四川扶贫产品销售周”暨“扶贫832”四川产品采购对接活动,21家企业携段→木耳菇、高山茶叶、生态畜禽等8大类152种产品亮相。据不完全统计,本次活动巴中扶贫产品线下销售19.33万元,线上销售21.54万元,15家企业供应商和广东省相关采购单位签订采购合同15份,金额达2068万元,居全省第5位。

                去年12月,巴万高速公路巴州至通江段建成通车,通江迎来首条高速公路。今年,经这条高速,中国工商银行浙江分行在通江定点采购20000份农特产品发往浙江,达成了1000万元消费扶贫。

                积年累月,天堑变通途。当地积极推动构建泛巴区域投资贸易大市场,2018年、2019年连续举办两届秦巴山区绿色农林产业投资贸易洽谈会,吸引9省(市)1000余家展销商、国内外500余家投资商采购商共计4100多人参会参展,采购交易额18亿元,签订投资合同105个、217亿元。

                改造提升主干道

                有效推动县域经济发展

                以畅通巴城绕城环线、区(县)城市过境干线、区(县)城市连接干道为重点,巴中分批次实施提升◥改造,进一步提高了带动县域经济发展能力。

                10月9日上午,刘本江打扫完民宿房间,开始准备迎接“彩林节”和“大酥肉节”的到来。家住南江县正直镇长滩社区的他,是一名小儿麻痹症患者。2014年,四川七彩林科股份有限公司来到原长滩村投资建彩林园区。刘本江主动退出低保,在园区陆续开起小卖部和民宿。

                近年来,南江县坚持以“+旅游”为路径,发展了东榆工旅融合产业园、七彩林科研学旅行基地、光雾】山世界地质公园研学旅基地、云顶茶乡茶旅融合体验园等一批新兴业态。以长№滩社区为例,2019年接待游客达64.8万人次,产业带动周边1300多人脱贫致富,户均增收达到16000元/年,老百@ 姓真正实现了“生活在社↓区、开门是景区、工作在园区”的生活。

                巴中的美景不止南江,如何让更多老百姓共享旅游“红利”?巴中以交通为先导,作出了推动全域旅游发展相关部署。横贯该市北部山区的米仓大▽道由此而生。这条道路将有效串联沿线7个巴中市域重要景区,建成后,从巴城到川陕革命根据地红军烈士陵园,可实现半小时抵达。

                米仓大道呈不规则大“V”字线路,将让通江县、南江县17个乡镇的20万人直⌒ 接受益,西清、汇滩等地将一举摆脱区位劣势,同时在更大范围改善巴中市北部山区农村群众的生产生活条件。

                今年6月30日,省道204线诺(水河)华(蓥)公路通江县城至诺水河段新建工程——诺水大道也正式开工。这条公路通车后,从通江县城到世△界地质公园诺水河景区的车程将从现在的近两个小时缩短到40分钟左右。

                这两条道路建成后,将成为连接光雾山、诺水河两大景区的旅游大通道,有效促进巴中形成“交通+旅游”融合发▂展的新格局,带动通江、南江两县脱贫攻坚和乡村振兴。

                责任编辑: 雷晓琦
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